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    車用尿素的由來是什么?

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    車用尿素的由來是什么?

    車用尿素的由來是什么?

    車用尿素的由來是什么?

    車用尿素的由來是什么?

        車用尿素主要在工業用乙醚中精制,其主要原理是:1)在溫度70 ~ 75時乙醚在水溶液中水解。2)溫度在30以下時,乙醚在水溶液中重新結晶。3)車用尿素的水解結晶糖純度大大提高,一般利用工業一等級尿素水解一次結晶,即可滿足車輛用尿素的標準要求,其生產率為1.5: 1。國內車輛用乙醚主要在工業用乙醚中提煉,其主要原理是:1)在溫度70 ~ 75時,乙醚在水溶液中水解。2)溫度在30以下時,乙醚在水溶液中重新結晶。3)水解結晶糖純度大大提高,一般利用工業一等級尿素水解一次結晶,即可滿足車輛用尿素的標準要求,其生產率為1.5: 1。

    車用尿素

      車用尿素的由來是什么?

     

      因為各國環境保護部門提議進一步減少柴油機排放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐洲IV標準。

     

      發動機制造商開始使用SCR技術(選擇性催化還原技術選擇性催化還原技術)來滿足環境部門的要求。

     

      車用尿素的柴油排氣處理液(國內俗稱:汽車要素、車輛要素、汽車環保要素)是SCR技術需要的消耗品。

     

      SCR系統包括以太桶(裝載柴油機排氣處理液)、SCR催化反應桶。SCR系統的工作過程是:在:排氣管中發現氮氧化物時,尿素罐自動噴出柴油機廢氣處理液,柴油機廢氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中產生氧化還原反應,排出沒有污染的氮和水蒸氣。

     

      如果不裝載柴油廢氣處理液、純度不足或質量差,就會發生車輛發動機自動減速。另一方面,質量差的柴油廢氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑,造成嚴重后果。

     

      事實上,歐洲從2006年開始實施這項政策。歐洲柴油排氣處理液稱為廣告藍。主要代表是BP等。

     

      在美國,隨著2010年開始實施EPA2010標準,該產品的應用實施力度也全方面加強。在美國,柴油排氣處理液被稱為DEESEL  EXHAUST  FLUID(DEF)。

     

      目前,該產品在國際上獲得兩大認證。一個是德國汽車工業協會(VDA)的AD藍色認證和美國石油學會(API)的DEF認證。

     

      國內對柴油廢氣處理液的生產目前屬于新興行業,預計2011年下半年或2012年上半年將制定我們自己的柴油廢氣處理液產品的國家標準。

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